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不確定的未來前景減緩了工業(yè)4.0的發(fā)展

• 投資回報的不確定性阻礙數字化推進
• 自動化程度低：所有流程中僅一半實現自動化
• 降低成本vs數字化：德奧瑞（DACH）地區(qū)面臨的挑戰(zhàn)
• 美國在可持續(xù)性方面領先，德奧瑞地區(qū)和中國需要迎頭趕上

生產過程的自動化和數字化程度是衡量公司或生產地點實際競爭力的一個指標。管理和IT咨詢公司MHP所做的"2023年工業(yè)4.0晴雨表"研究顯示，只有50%的生產過程實現了自動化。超過半數的公司沒有利用工業(yè)4.0帶來的潛力和機遇，或者未將其視為有利手段。對三分之二的受訪公司來說，投資回報率（ROI）的不確定性是他們缺乏數字化承諾的決定性原因。這對于車間的數字化來說尤其如此。實現整體車間網絡化的最大障礙之一是工業(yè)4.0技術的盈利能力不明確。受訪者認為對該領域影響最大的是以下兩項技術：自主運輸（43%）和人工智能（39%）。

數字化差距：中國和德奧瑞地區(qū)需要趕上美國

眾所周知，德國、奧地利和瑞士在生產數字化方面表現不佳。在今年的工業(yè)4.0晴雨表中，上述三國仍然遠遠落后于中國、英國和美國，而且差距越來越大。實施工業(yè)4.0技術的最大障礙是缺乏合格的員工和必要的培訓計劃?，F有員工忙于日常業(yè)務，因此依靠他們并非可行的選擇。超過一半的受訪公司對提供的培訓機會不滿意。

可持續(xù)性：美國和英國在循環(huán)經濟方面處于領先位置

就可持續(xù)性而言，一個主要問題是進行改善所需的高昂支出。這導致得到處理的僅僅是表面問題。在美國和英國，循環(huán)經濟正得到優(yōu)先推進，而德奧瑞地區(qū)和中國仍需要迎頭趕上。幾乎一半的受訪公司表示，即使不符合公司可持續(xù)發(fā)展目標，他們仍會繼續(xù)運營某些項目或流程。