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庫卡中國CTO李宏偉

“庫卡供應鏈本土化是庫卡公司的一個核心戰(zhàn)略，目前我們的供應鏈本土化水平大概在80%左右，接下來會繼續(xù)提升這個比例。”近日，庫卡中國CTO李宏偉近日接受澎湃新聞記者專訪時透露。

庫卡作為全球機器人四大家之一，被美的集團收購后一直推進在中國市場的全方位布局。李宏偉稱，庫卡本身非常看好中國本土化戰(zhàn)略，聚焦打造一個全價值鏈的能力體系和產品的閉環(huán)，而不是僅把中國當成全球布局的一個環(huán)節(jié)去補充整個庫卡的體系。

前三季度庫卡中國區(qū)銷售收入增長近五成

美的集團此前披露的前三季度業(yè)績顯示：庫卡的經營持續(xù)改善，今年前三季度庫卡全球銷售收入為23.56億歐元，增長了26.8%；中國區(qū)前三季度銷售收入為4.05億歐元，增長了47.2%。

李宏偉解釋稱，中國區(qū)前三季度銷售增長主要來源于庫卡傳統(tǒng)的強項——汽車領域機器人的增長，特別是今年新能源汽車行業(yè)比較繁榮拉動了庫卡產品出貨；此外，庫卡在3C制造業(yè)、物流、消費品特別是食品飲料領域的市場增長也是非常迅速的，對庫卡中國區(qū)業(yè)績貢獻比較明顯。

李宏偉介紹稱，在新能源汽車領域庫卡在國內為一汽大眾創(chuàng)建了第一條MEB電池的生產線，這條生產線一共運用約1000臺機器人，特別是車身和電池的車間，基本上實現(xiàn)了一個無人化的全自動的生產。庫卡除了保持傳統(tǒng)乘用車市場的領先外，也在開拓卡車市場，近期成功贏取了第一個過億元的卡車焊裝的項目。

此外，美的集團一直是庫卡在中國一個非常重要的客戶，也是庫卡打造的一個中國制造業(yè)樣板。

“美的工廠一直在給庫卡提供非常多的應用場景，特別是在一般工業(yè)的應用場景。今年上半年美的機器人的使用密度達到了320臺/萬人，我們的目標是在2023年達到530臺/萬人的水平，這個目標其實已經遠遠超過了中國的平均水平，但是離世界發(fā)達國家的水平還是有一定的距離，所以我們庫卡可以在這方面非常好地支撐包括美的在內的很多制造業(yè)企業(yè)。”李宏偉表示。

中國市場聚焦3C和一般工業(yè)制造機器人

李宏偉表示，庫卡中國的產品和技術會聚焦在3C和一般工業(yè)領域，通過全面的本土化，面向全球打造高性價比的四軸和六軸的產品家族系列。

“在這個過程中，我們除了在傳統(tǒng)機器人方面有一些比較強的技術積累之外，我們還會加大引入一些新的技術，像人工智能、大數(shù)據(jù)、3D視覺等，不斷通過拓展新的應用場景來提升庫卡產品的數(shù)字化和智能化水平。”

李宏偉表示，在過去兩年，庫卡中國已經發(fā)布了10余款中小負載機器人產品，20余款功能多種多樣的應用軟件和應用包，電子、信息、食品制造業(yè)和倉儲物流領域。

“比較有特色的是，我們也在逐步建立健全區(qū)域配套產業(yè)鏈，未來機器人產業(yè)鏈的很多供應商都會入駐產業(yè)園，雙方的研發(fā)和制造團隊就會只有‘一墻之隔’，更密切的合作，以縮短產品交付周期，提升價值鏈的運營效率。”李宏偉稱。

本土化是庫卡中國的核心戰(zhàn)略

“庫卡供應鏈的本土化一直是我們的一個核心戰(zhàn)略，我們所說的本土化，是指零部件也在國內生產，這樣可以保證我們產品的采購交期。目前我們國產化率大概在80%左右，我們接下來會繼續(xù)提升這個比例。”李宏偉表示，庫卡中國和庫卡全球在產品和技術上有互補和分工，在產品路線圖上充分對齊，庫卡中國聚焦3C等產品也充分體現(xiàn)了中國市場優(yōu)先戰(zhàn)略。

李宏偉表示，庫卡中國的研發(fā)團隊過去兩年增長非?？?，到目前為止已經擁有超過300名工程師，基本覆蓋了機器人產品所需技術領域的各個方面。研發(fā)生產的各個環(huán)節(jié)。此外，在過去兩年，我們也建立了非常完善的產品研發(fā)體系、符合全球質量標準的產品開發(fā)流程等。這些體系和流程也有利的支撐了十余款機器人產品和二十余款軟件和應用類產品成功發(fā)布。

今年以來全球缺“芯”對機器人行業(yè)也帶來挑戰(zhàn)。

李宏偉也表示，庫卡也受到缺芯的影響，但整體供應鏈處于可控的狀態(tài)。“在過去我們打造的整個供應鏈體系還是十分完善的，我們從研發(fā)的角度也會針對于比較緊缺的一些零部件進行設計優(yōu)化，盡量減少我們的產品受到缺芯環(huán)境的影響。同時，美的集團有強大的供應鏈體系，我們很多原材料特別是電子物料是可以共用美的集團的資源。在這幾個方面共同作用下，我們覺得當前零部件的問題基本在國內是可控的，沒有什么問題。”