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在這個移動互聯網盛行的時代，誰都會拿著智能手機上下網。4G的確很快，但資費也不太便宜，如果用來看視頻，那流量嘩嘩的像流水，經不起多久的折騰就告罄了。因而大家在很多時候還是傾向于用WiFi。到商場、酒店、車站等地方，很多人都會急切地打聽WiFi密碼。很多時候WiFi已經成了我們生活不可或缺的色彩，于是很多人希望在交通工具上也能享受WiFi的暢快。其實一些城市的公交上已經有WiFi了，某些航空公司的飛機上也有WiFi了，那么火車呢？這個輸送量極大的交通工具啥時候也能配上WiFi呢？
也許火車上有WiFi就會不遠了。據悉在今年兩會期間，鐵總掌門盛光祖對外表態(tài)“目前正在規(guī)劃WiFi覆蓋高鐵項目”�？梢云诖诓贿h的某天，我們乘高鐵出行就能暢享免費高效的WiFi，也可以預計未來在整個鐵道系統上都可以感受WiFi帶來的非凡體驗。這對于很多網友而言，是一個讓人無限期待的好消息。
可是對于300公里時速的高鐵而言，是如何實現WiFi的覆蓋的呢？它是通過更為高端的Wi-Fi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為WiFi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網絡信號，將其轉化為列車上的熱點，從而讓高鐵上的乘客免費使用。對于風馳電掣的列車而言，要想實現信號的穩(wěn)定與高效，就得尋求更優(yōu)質量、更高性能的智能控制硬件做“芯”支持。華北工控，工控機行業(yè)的巨擘，專業(yè)享譽業(yè)內、口碑縱橫天下，其提供的各類工控機硬件以過硬的品質為用戶帶來非凡體驗。其提供的工業(yè)級嵌入式主板或準系統等工控硬件能為即將落地生根的高鐵WiFi提供控制硬件方面的支撐。
華北工控能為待產中的高鐵WiFi提供“芯”支持，是有其“硬功夫”的。華北工控在工控機領域的“硬功夫”主要表現在以下方面：
1、據IDC統計，全部電腦故障的45%是由電源問題引起的，華北工控行業(yè)電源保證設備穩(wěn)定運行；
2、采用全隔離式設計。華北工控的行業(yè)產品從產品設計端上做絕緣隔離設計來維持數據的完整性并保護設備不受損害；
3、采用1+1的數據備份技術+整體減震的創(chuàng)新型設計，從而保證數據安全無虞；
4、華北工控工控產品配備了不間斷電源模塊，在電力突然中斷時能防止操作系統損壞和重要數據丟失；
5、華北工控產品采用2mm密度高速針孔連接器，符合電磁兼容性要求，進一步提高了可靠性，并增加了負載能力；
6、華北工控整機采用專利“冰翅”散熱無風扇設計；
7、采用抗震與調試兩種接口并存，既能保證可靠連接，還能便于工程師調試與維護。
BIS-6380E
如今在工控機硬件方面，在滿足工控性能要求的前提下，越來越多的用戶更青睞于選用ARM架構工控產品。這是由ARM產品本身的優(yōu)質特性決定的。ARM產品主要有這些優(yōu)點：1.體積小；2.低功耗；3.高性能；4.低成本，價格優(yōu)勢明顯。如今在高鐵WiFi即將綻放之際，華北工控借之前在公交車載WiFi系統工控機硬件方面的研發(fā)經驗，加緊了面向高鐵WiFi設備方面的ARM架構嵌入式主板或準系統等專業(yè)硬件上的研發(fā)力度與進度。相信華北工控的“芯”作定能助高鐵WiFi充滿整列高鐵。
鐵總掌門盛光祖兩會的表態(tài)，讓我們知道高鐵WiFi正在規(guī)劃之中，落地生根指日可待。而華北工控，工控硬件的實力專業(yè)廠家，聞聲而動，動作先行，加快高鐵WiFi“芯”作研發(fā)，為WiFi精彩出行傾“芯”傾力。
華北工控簡介：
華北工控，專業(yè)計算機行業(yè)的領導者，工控機領域的領軍者。深耕工控機行業(yè)數十載，品質與信譽深得行業(yè)好評與市場贊譽。華北工控主營產品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準系統、工業(yè)機箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網絡安全準系統、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。
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